為路抱不平
2009年6月29日草擬，7月14日修於烏蘭巴托
到了蒙古，首先在腦中刻下印象的不是一望無垠的草原綠地，而是蒙古國崎嶇不平的道路。第一天從機場顛簸去了朋友家，此後的生活完全脫離不了搖搖晃晃的感覺，不禁讓我開始懷念起台灣的道路。
記得上一次去美國，道路是印象最深刻的物事之一，回到台灣第一時間還無法接受狹小道路的事實。但是到了蒙古才發現，原來台灣的道路雖然幾乎修修補補，整體情況還是好得很多。
隨著探索地域的擴大，發現了有趣的現象。大城市周邊的路況往往比市內好得太多。兩旁草原是茫茫無邊，中間只夾著一條筆直的道路，不見盡頭，只管暢心地駕駛。車子奔馳在這樣的道路上，只有平順兩個字可以形容，而我也難得睡在這樣的路途中。
這樣的情況卻只限於大城市的周邊，以huvsgul省的省會木倫為例，即使是市內的道路還是免不了貼了滿臉的塵土，看著飛揚的砂塵，著實令人懷疑這是市內的道路。
通常，規模不大的城市的連外道路陡峭難行，遇著下雨天時更是前方茫茫摸不著路跡，原因是所謂的「道路」已被雨水淹沒，在這種情況下只能改道而行，也因此另闢許多免費的新路。
外地的道路尚不打緊，搖晃在原野上，倒還可增加旅途的新鮮感。做為一個國家的首都，可不能如此輕鬆看待。
因此我們將主題拉回烏蘭巴托，此地有個現象令人費解。當車子回到烏蘭巴托以前，須經過收費站；換言之進城以前必須繳納500圖格里克，雖然是小數目，但已引起許多人不滿。
「市內道路做得這麼差還要收費？是不是太誇張了？」我不解的說。
「其實我們也這樣覺得，但看在500元是小數目的份上，還算是可以忍耐的。」朋友這樣回答。
在此不禁納悶，蒙古人民的錢都用去哪了？對此朋友們也答不上來，甚至對於自己國家的國會運作也很不滿意。道路的承接是無數人民的血汗，卻也因為顛陡而付出了更多血汗。不曉得其他國家的人第一次到了這樣的環境會做何感想，下了飛機，連椅子都還沒坐穩就一路顛回了休息處。
個人以為，問題不是過路費的多少，而是政府有沒有決心修整城市的形象，如果拿了這些錢一點動作也沒有，為何還要收取這些費用？更何況，機場位於首都近郊，首都也代表了一個國家的門面，遊客一出機場腳底接觸的必定是這個國家的土地、馬路，因此形象不僅只有眼睛所見、耳朵所聞、鼻子所嗅，更真實的感覺來自於腳下所踩、車輛所奔馳的地方。
行駛在這樣凹凸不平，甚至可以看到破洞的道路上，我是這麼思考，蒙古人是那樣思考。道路，畢竟無法快速地交換思想的傳遞；從道路出現的那一刻，方便了交通往來，卻方便不了思想的接納。
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